Национальная комиссия по развитию и реформам Китая и Энергетическое бюро совместно опубликовали важное заключение (I)
Отрывок переводится следующим образом:
Мнение о реализации Национальной комиссии по развитию и реформам Национальное управление энергетики об ускорении строительства инфраструктуры зарядки и лучшей поддержке транспортных средств на новых источниках энергии в сельской местности и возрождении сельских районов
Народные правительства всех провинций, автономных районов и муниципалитетов центрального подчинения, Синьцзянский производственно-строительный корпус, Государственная электросетевая корпорация и Китайская южная электросетевая компания с ограниченной ответственностью:
&NBSP
; &NBSP
; Китай построил самое большое в мире количество систем зарядной инфраструктуры с самой большой зоной излучения и самыми полными сервисными транспортными средствами, что является надежной гарантией быстрого развития транспортных средств на новых источниках энергии. Тем не менее, в сельской местности все еще существуют проблемы, такие как недостаточное строительство общественной зарядной инфраструктуры, трудности с установкой и совместным использованием зарядных устройств в жилых районах, а также заметные противоречия между спросом и предложением в определенное время, которые ограничивают использование потребительского потенциала новых электростанций. Энергетические автомобили в сельской местности. Надлежащее строительство зарядной инфраструктуры и оптимизация среды для покупки и использования транспортных средств на новых источниках энергии имеют большое значение для продвижения транспортных средств на новых источниках энергии в сельской местности. ориентируя жителей сельских районов на экологичные поездки и способствуя всестороннему возрождению сельской местности. В целях проведения соответствующей работы Госсовет согласился сформулировать следующие мнения по реализации.
I. Инновационный способ строительства, эксплуатации и обслуживания зарядной инфраструктуры в сельской местности
(i) Улучшить планировку и строительство инфраструктуры общественной зарядки.Поддержите местные органы власти в планировании общественных зарядных сетей в уездах и сельской местности в соответствии с реальной ситуацией, а также проведите хорошую работу по увязке с территориальным и пространственным планированием и планированием распределительных сетей, чтобы ускорить реализацию"полное покрытие округа"зарядных станций и"полное покрытие сельской местности"зарядных свай в районах, подходящих для использования транспортных средств на новых источниках энергии. Разумно содействовать строительству централизованных зарядных станций общего пользования, отдавая приоритет размещению пунктов зарядных станций общего пользования в уездных и сельских предприятиях и учреждениях, хозяйственных постройках, транспортных узлах (полевых станциях), зонах обслуживания (станциях) вдоль автомобильных дорог и в других местах, а также расширяя их в районы централизованного отселения для легкого переселения и ключевые села для сельского туризма, а также ускорение строительства зарядных свай вдоль автомагистралей и на квалифицированных заправочных станциях и в других местах в связи с развитием сельских самоходных туров.
(2) Способствовать строительству общей коммунальной инфраструктуры зарядки.Ускорить строительство зарядных устройств в существующих жилых массивах в сельской местности и провести реновацию условий строительства зарядных устройств в соответствии с местными условиями; жилые массивы с условиями установки могут выделять определенную долю общественных мест для зарядки. Реализовать требования по строительству зарядной инфраструктуры в новых жилых массивах и способствовать строительству зарядных станций на стационарных парковочных местах или отложить условия установки, чтобы удовлетворить потребность в прямом подключении по счетчику. Выполнение управленческих обязанностей уличных офисов и других низовых органов управления, усиление руководства и надзора за подразделениями управления жилыми районами и создание"одна остановка"механизм координации и разрешения жалоб. Органы управления жилых сообществ должны активно помогать пользователям в установке зарядных устройств, и можно изучить механизмы сотрудничества с операторами зарядных устройств. Сообщества следует направлять для продвижения моделей обмена, таких как"совместное использование парковочных мест","сообщество с разделением времени"и"несколько автомобилей с одной кучей".
(III ) Увеличить поддержку строительства и эксплуатации сетей зарядки.Поощрять места с условиями для введения специальной политики поддержки строительства и эксплуатации инфраструктуры общественной зарядки в сельской местности. Используйте специальные облигации местных органов власти и другие инструменты для поддержки строительства зарядной инфраструктуры в соответствующих зонах обслуживания (станциях) на автомагистралях и обычных национальных и провинциальных магистральных дорогах, общественных автобусных и трамвайных станциях и автобусных пассажирских станциях. Строительство сетей зарядки в сельской местности и развитие передающих и распределительных сетей будут рассматриваться комплексно, с усилением поддержки, такой как обеспечение земельной безопасности, а строительство и реконструкция поддерживающих электросетей будут выполняться для усиления поддержки. и гарантированная мощность сельских электросетей.К 2030 году потребление электроэнергии объектов централизованной зарядки и коммутации с двухставочным тарифом будет освобождено от тарифа спроса (мощности), а ограничения эффективности на инвестиции в строительство соответствующих распределительных сетей сетевыми предприятиями будут смягчены и полностью включены в возмещение тарифов на передачу и распределение.
(IV ) Продвижение новых режимов, таких как интеллектуальная и упорядоченная зарядка.Повысить уровень интеллекта новой инфраструктуры зарядки, включить интеллектуальную и упорядоченную зарядку в функциональный объем инфраструктуры зарядки и продуктов для транспортных средств на новых источниках энергии, поощрять транспортные средства на новых источниках энергии, продаваемые с зарядными блоками, иметь упорядоченные функции зарядки и ускорить формирование единых отраслевых стандартов. Поощрять исследования по ключевым технологиям, таким как двустороннее взаимодействие между электромобилями и энергосистемой (V2G) и совместное управление хранением и зарядкой света, а также изучение строительства зарядной инфраструктуры, обеспечивающей интегрированное фотоэлектрическое производство электроэнергии, хранение энергии и зарядку в сельской местности. районы, где коэффициент использования зарядных свай низкий. Внедрите тарифную политику с разделением времени пиковой и минимальной нагрузки, чтобы поощрять пользователей взимать плату в нерабочее время.
(v) Улучшить опыт эксплуатации и технического обслуживания зарядной инфраструктуры.С учетом условий зарядных сооружений в сельской местности, основных условий электрических сетей и требований по эксплуатации и техническому обслуживанию и т. д. провести пересмотр стандартов строительства зарядных устройств и типовых проектов. Улучшайте систему эксплуатации и технического обслуживания зарядных станций, повышайте коэффициент готовности и возможности устранения неисправностей, а также продвигайте взаимосвязь платформ операторов зарядных и коммутационных сетей общего пользования. Поощрять автостоянок и операторов зарядных станций к внедрению инновационных технических и управленческих мер для определения зон топливных транспортных средств и транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, для парковки и поддержания надлежащего порядка зарядки. Используйте технические средства для проведения предварительных исследований и суждений о периодах времени и партиях, в которых сосредоточен спрос на оплату, и обеспечьте надежную защиту услуг.